最佳发动机标定

汽车发动机组织必须在遵守日益严格的政府燃油经济性和排放法规的同时为客户提供更高的性能和更低的成本。为了满足这些复杂且相互冲突的需求，制造商引入了新的发动机传感器和作动器，这进一步增加了发动机的复杂性和成本。制造商必须研究和调整电子发动机控制单元 (ECU) 中大量的燃油、点火和空气系统设置，才能获得在性能、燃油经济性、排放和成本等方面经过优化的发动机。标定是探索发动机的行为并达到最佳设置的过程。

发动机标定和优化

新产品上市时间的压力要求缩短发动机开发周期

使用传统的穷举搜索方法，发动机开发项目无法在可预测或缩短的时间范围内提供最佳发动机设置。MathWorks Consulting Services 在试验设计 (DoE) 的实际应用方面经验丰富，可帮助您最大限度地减少发动机控制应用标定所需的物理测试量。

MathWorks 顾问依托发动机标定开发的行业背景，结合使用 Model-Based Calibration Toolbox 和 Simulink Design Optimization，说明如何根据测量数据对引擎行为建模，并通过模型的数值优化在排放、燃油经济性、性能和成本等方面实现平衡，从而确定最佳发动机设置。

随着各个组织在发动机控制应用和雇员方面的扩展，传统的发动机标定过程日益显现出沟通与执行难题

MathWorks 顾问能够与您通力协作，传授使用 MATLAB 和 Simulink 实现最佳发动机标定所需的知识和方法，并确保流程和工具在您组织中得到共享和重用。

MathWorks 顾问帮助您：

  • 在给定的排放水平要求下，以最佳方式实现发动机计划的燃油经济性、性能和成本目标
  • 培养在 DoE、数据建模和数值优化方面的自身竞争力，在面向将来的发动机计划中能够独立于 MathWorks Consulting Services 开展工作

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